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资管业务整改持续推进 券商与公募基金同台竞技

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  原标题 资管业务加速整改 券商竞逐公募牌照

  □本报记者 林倩 郭梦迪 

  国泰君安资管日前递交了申请资料,成为“一参一控”新政后首家申请公募牌照的券商资管。记者了解到,随着券商资管公募牌照申请限制的松绑,一些券商内部已在筹谋申请牌照,时机成熟后便提交申请。近日,多家上市券商披露了新的资管业务整改方案。资管新规过渡期延长至2021年底,让资管业务整改获得更充足的时间。

  资管业务整改持续推进

  7月31日,央行宣布资管新规过渡期延长至2021年底,证监会同日表示,《证券期货经营机构私募资产管理业务管理办法》及其配套规范性文件、《证券公司大集合资产管理业务适用操作指引》过渡期同步延长至2021年底。

  8月18日,天风证券发布公告称,第三届董事会第三十四次会议审议通过了《关于落实资管新规过渡期延长的资管计划整改方案报告》。8月17日,广发证券长城证券分别公告称,公司董事会审议通过了公司或子公司落实资管新规整改报告的议案。

  截至记者发稿时,还有中信证券方正证券国海证券华西证券华安证券山西证券西南证券国元证券国金证券9家券商已经披露了资产管理业务规范整改计划方案。“资管新规过渡期延长之后公司也松了口气。”某中型上市券商资产管理部相关业务人士李雷(化名)坦言,公司有一只大集合产品规模比较大,改造难度不小,现在看来有更多时间进行改造。

  记者了解到,对中小券商而言,之前的报价型大集合产品改造起来难度较大,券商面临着处置资产的流动性风险,且需要等资产和资金到期之后才能进行改造,同时也需要和投资者进行沟通将产品改为净值型产品。

  对于大型券商,特别是旗下大集合产品较多的公司,过渡期延长则给改造留出了更多时间。华泰资管相关人士表示,公司会严格根据监管要求推进存量产品整改。

  根据2018年11月证监会发布的《证券公司大集合资产管理业务适用操作指引》,要求存量大集合资产管理业务应当在2020年12月31日前对标公募基金进行管理。2019年8月份,券商首批大集合产品转型获批,涉及中信证券、国泰君安资管和东证资管。

  据不完全统计,截至目前,分别有中信证券、国泰君安资管、东证资管、中金公司、广发资管、兴证资管、海通资管推出了公募化改造产品。其中,中信证券已完成5只大集合产品改造,国泰君安资管已完成4只大集合产品的参公改造,中金公司则有3只产品完成改造。

  券商“跃跃欲试”

  证监会此前发布的《公开募集证券投资基金管理人监督管理办法》(征求意见稿)拟允许“一参一控一牌”,即同一主体或者受同一主体控制的不同主体控制的其他公募基金管理人数量不得超过1家,参股基金管理公司的数量不得超过2家,其中控制基金管理公司的数量不得超过1家。

  记者了解到,多家此前曾因为“一参一控”无法再申请公募牌照的券商已在讨论申请公募牌照事宜。

  “公司内部正在讨论申请公募牌照,目前的打算是先申请设立资管子公司,再去申请公募牌照。”李雷称。

  另一家大型券商人士表示,公司有申请公募基金牌照的想法,打算先成立子公司。

  业内人士介绍,券商获取公募基金牌照主要有三种方式:一是直接由券商申请公募基金资格,例如国都证券、山西证券;二是成立资产管理子公司,由子公司申请公募基金牌照,例如东证资管、华泰资管;三是出资设立公募基金公司。

  证监会网站显示,截至8月14日,目前有两家券商及其资管子公司在排队申请开展公募基金管理业务资格,分别为五矿证券和国泰君安资管。此外,天风证券、安信证券和德邦证券设立资管子公司的申请已于近期获批。

  与公募基金同台竞技

  业内人士称,拥有公募牌照对券商资管的发展而言无疑是一个利好。在大集合产品改造方面,有公募牌照的券商可以直接将产品转型为公募基金。公募牌照也有利于券商财富管理业务的开展。

  华东某券商资管人士对中国证券报记者表示:“证券公司从融资、投资,到财富管理、运营托管和估值清算,有一个完整的综合金融投融资平台。资管在券商体系中,向上对投行,向下是有经纪业务的营业部。资管属于中间枢纽的角色,通过自身的资产配置能力、投资研究能力、产品设计能力,形成一整个全产业链全产品线的综合业务解决平台。”

  目前持有公募牌照的券商达13家,但这些券商或子公司之间业绩分化明显。

  上述北方券商人士坦言,在大资管时代,未来券商资管要和其他资管机构之间同台竞争,比如在社保、年金管理领域,公募基金和券商资管都是可以参与竞争的。因此,资管机构的主动管理能力是关键,如何补齐短板才是各家机构需要思考的地方,同时机构的投研能力、合规风控能力也非常重要。

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南宁市横县:“一村一品”见成效 脱贫致富有保障

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近年来,广西南宁市横县平马镇把产业扶贫作为精准脱贫的主抓手,立足地域资源优势,积极探索“一村一品,一村一社”产业扶贫模式,努力培育乡村特色产业,走出了一条多元化发展的致富路。

眼下,正是横县平马镇丁村肉鸭扶贫示范园的麻鸭、青头鸭上市的时节。丁村第一书记庞育华和村干趁着天黑鸭子回栏时机赶紧装车,发往签约负责销售的公司,园里、园外忙得不亦乐乎。据了解,此次将出栏肉鸭约2400羽,预计为丁村增加村集体经济收入8万余元。

自开展脱贫攻坚工作以来,平马镇始终坚持把特色产业作为脱贫攻坚的重点和关键来抓,以每一个行政村基本形成“一村一品,一村一社”的产业发展格局为目标,积极整合资源,加大投入,精准定位,落实责任,通过培育专业大户、农民合作社、家庭农场和引入农业龙头企业等方式,整合土地资源,建立种植、养殖示范基地,通过“公司+合作社+农户”的形式带动贫困户发展特色农业产业,每个行政村建立一个农民合作社,发展壮大一个“一村一品”农业特色产业。

同时在项目和资金安排上重点扶持甘蔗、生态米、青头鸭、种桑养蚕等产业发展,通过种苗补贴和实用技术培训等方式,提高农户参与产业扶贫开发的积极性,有效拓宽贫困群众增收渠道,壮大村集体经济,为脱贫攻坚和乡村振兴提供有力经济支撑。

目前,平马镇已建成平马社区生态米种植加工扶贫示范园种植基地368亩及大米加工厂、丁村肉鸭养殖扶贫示范园养殖基地、大茶村桑蚕种养扶贫示范园种植基地300亩桑园等示范基地,辐射带动287户贫困户稳定脱贫。(文图:莫海桃 温如雪 宗梓阳)

责编:张阳

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彩生活股价大跌9% 期内溢利为2.46亿元同比增长4.81%

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  8月19日消息,彩生活公布中期业绩,公司股价大跌9%。报告期内,彩生活实现营收17.79亿元,毛利达5.81亿元。

  其中,物业管理服务毛利同比增加17.2百万元,毛利率同比增加0.3个百分点至26.8%;增值服务实现毛利143.5百万元;工程服务实现毛利20.5百万元。

  上半年彩生活除税前溢利为3.42亿元,同比增长9.94%;期内溢利为2.46亿元,同比增长4.81%。

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责任编辑:张海营

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今天是第三个中国医师节:医师节是全社会给予医生的特殊荣耀

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  央视网消息:今天(19日)是第三个中国医师节。今年的主题为“弘扬抗疫精神,护佑人民健康”。

  经国务院批复,自2018年起,每年8月19日设立为“中国医师节”,这是继教师节、记者节之后,我国设立的又一个特定职业群体节日。

  截至2019年底,我国医师数量达到386.7万人,较2015年增加了82.8万人;大学本科以上学历占比为57.4%,比2015年提高8.2个百分点;全科医生数量达到36.5万人,基层医疗卫生机构医师数量达到143.7万人,分别较2015年增加17.6万人和33.5万人。2019年全国医疗卫生机构诊疗人次数达到87.2亿人次,比2018年增加4.1亿人次。医师队伍的服务能力、技术水平和职业素养稳步提高,正在由高速增长向高质量发展迈进。今年以来,面对来势汹汹的新冠肺炎疫情,广大医务人员白衣执甲、逆行出征,义无反顾冲在疫情防控第一线。

责编:秦雅楠

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遇见沙河粉:坚持手作 旧味新造

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广州,一座拥有千年历史的城市,是不少“非遗”美食的起源地。图为航拍广州珠江美景。新华网

用沙河粉制作的干炒牛河是根植于老广记忆里不可或缺的一道美味。新华网发

 2011年,沙河粉传统制作技艺入选广州市级非物质文化遗产名录,2012年入选广东省级非物质文化遗产名录。新华网发

 广州白云山脚下有个“沙河粉村”,这里每天都能吸引慕名而来的食客。新华网发

 打理“沙河粉村”的是沙河粉制作技艺代表性传承人区又生。新华网发

 据区又生介绍,一盘美味的干炒牛河,沙河粉的选材和制作工艺尤其关键。制作沙河粉有八道工序,又称“真八道”,包括选米、浸米、磨浆、泼浆、蒸粉、起粉、晾凉和切粉。新华网发

沙河粉的原料是米粒,当米粒加入山泉水浸泡后,再用石磨进行研磨。磨浆时,粘稠度和水的控制,凭借的是师傅多年的经验。新华网发

新鲜做成的沙河粉,晶莹雪白,爽、韧、软、滑,富有特色。新华网发

时至今日,沙河粉已经发展出20多种吃法。无论吃法和调味如何求新求变,但沙河粉的制作工艺,仍恪守着祖辈传承下来的规矩。新华网发

区又生希望这道广州美食能被更多人喜欢,并被不断延续和传承下去。新华网发

责编:张靖雯

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西王集团扩建产能30万吨 山东邹平玉米油将占全国三分之二

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  原标题:西王集团扩建产能30万吨 山东邹平玉米油将占全国三分之二

  西王集团年产30万吨玉米油扩建项目奠基仪式17日举行。项目建成后,西王集团将形成年产60万吨玉米油的生产规模,加上区域内的其他玉米油生产企业,山东省邹平区域内的玉米油年产量将达到90万吨,约占到全国总产量的三分之二。

  西王集团目前旗下现有三家上市公司,分别是西王食品(000639.SZ),西王特钢(01266.HK)和西王置业(02088.HK)

  西王集团相关负责人告诉第一财经记者,此举将进一步增强邹平作为“中国玉米油城”的行业地位,增强行业话语权和影响力。同时,扩建项目由上市公司西王食品的全资子公司具体进行。项目完成后,西王食品玉米油的产能将实现翻番式增长。

  第一财经记者了解到,上述扩建项目总投资14.92亿元,资金来源为企业自筹资金。项目分二期建设,预计项目全部建成时间为2022年。

  根据昨日(16日)西王食品的公告:由于公司目前产能已不能满足市场对公司产品的需求,新建30万吨小包装玉米胚芽油项目是公司持续经营的需要。基于公司产品不断提高的市场占有率,项目的实施将有利于扩大公司生产规模,增强整体实力,进一步提升公司的市场份额、行业地位和竞争优势,符合公司“做大粮油”的发展战略。

  此前,西王集团因为债务问题遇到很大困难。今年3月底,债务问题得到和解。此次扩建玉米油生产规模,在一定程度上也说明西王集团已经有扩大主业规模的能力。

  西王集团相关负责人说,西王集团下一步专注的主业一是粮油,二是特钢,目标是打造国家粮油创新发展示范基地和国家高端稀土特钢新材料保障基地。

  上述相关负责人说,西王集团将立足于邹平生产基地,进一步完善企业年300万吨玉米深加工产业园和建设农业高效生态产业园,并将两者有机融合,互为支撑高效发展。

  同时,将依托与国家粮科院合作共建的国家玉米深加工产业技术创新中心,致力于玉米深加工核心技术开发和集成创新,持续提升结晶果糖、食用葡萄糖、药用葡萄糖等淀粉糖系列产品的技术含量和附加值,推进年产50万吨玉米果糖项目,打造世界最大的果糖生产基地。

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责任编辑:张玫

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欢乐彩票官方网站-参展车企数量“缩水” 仅六家造车新势力“露面”

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  参展车企数量“缩水” 仅六家造车新势力“露面”

  下半年复苏攻坚战打响 2020成都车展或难成车市强心剂

  本报记者/刘媛媛/成都报道

  在国内车市正在逐步恢复的当下,第二十三届成都国际汽车展览会(以下简称“成都车展”)如约而至,率先拉开本年度国内四大A级车展大幕。

  据了解,本届成都车展作为中西部车市最受瞩目的“风向标”,肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需的重要使命,不少德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等汽车品牌纷纷携多款全球或国内首发车型亮相,欲掀起下半年汽车行业升级换代的浪潮。

  不过,《中国经营报》记者在探馆过程中发现,相比往年,今年的成都车展稍显冷清。从参展品牌数量上看,本届成都车展共有120多个品牌参展,而去年是130多个。从观展流量和网络热度上看,亦大不如前。

  值得注意的是,在车市下行与疫情的双重影响下,今年被称为造车新势力的“洗牌年”。而造车新势力的艰难境遇从本届车展便可窥见一斑,仅有赛力斯、Polestar、蔚来、小鹏、威马、爱驰6家前来参展,去年参展的天际、前途等纷纷缺席。

  在全国乘联会秘书长崔东树看来,西部汽车市场已经成为中国汽车市场的新引擎,在成都车展推出新车,主要是为了刺激下半年市场消费,但对于造车新势力来说,西南地区并不是它们的“主战场”。

  展出车辆大幅减少

  2020年对于各行各业来说都是不平凡的一年,尤其是汽车行业,遭受市场持续下行和疫情的双重影响,受到巨大打击。

  根据中汽协数据,今年上半年,国内汽车产销累计均超过1000万辆,分别为1011.2万辆和1025.7万辆,同比分别下降16.8%和16.9%。虽然6月份汽车销量实现同比11.6%的双位数增长,但主要原因是在补充今年前4个月的需求。

  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋直言,今年1月,受疫情影响,汽车行业也被按下了“暂停键”,一季度国内汽车产销累计同比下降均在40%以上。直至4月份才结束销量“21连降”,呈现回暖势头。如果下半年市场恢复较好,预计全年车市降幅可能会恢复到10%以内。

  在这一背景环境下,作为打响今年国内四大A级车展“第一枪”的成都车展备受关注。只是在疫情影响下,本届成都车展是否一如既往的“火热”,又能否挑起“刺激汽车消费”的大梁?

  根据官方信息,本届成都车展汇聚了120多个国内外知名汽车品牌,参展车辆超1500余辆,展出规模达16万平方米。其中,宝马、奥迪、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃、一汽-大众、领克、日产、吉利、五菱、比亚迪等原有参展品牌对本届车展的投入不降反升,纷纷提升参展面积,带来多款靓丽车型。

  新车方面,五菱新车Victory、罗伦士LS560MX将在本届成都国际车展进行全国首发;全新路虎卫士、雪铁龙首款新能源汽车天逸C5 aircross、东风悦达起亚新车凯酷、全新林肯飞行家、领克06、捷途95 Pro特别版、全新一代瑞虎5X等也将在本届车展上开启全国预售/上市。主办方预计,各大品牌加持本届车展将为下半年中国汽车市场有望恢复或超过去年同期水平增添一份力。

  不过,记者对比发现,去年成都车展公布的官方信息是:“130多个汽车品牌齐聚蓉城,展出车辆1600余辆。”这意味着,今年不管是参展品牌数还是展出车辆数都有一定程度的“缩水”。

  “成都是西南最大的汽车市场,而且是中国第二大汽车市场,所以成都车展是极其重要的风向标,很多品牌来参加车展并且推出新车,我认为对下半年市场消费能起到较好的刺激效果,今年成都车展提前了两个月召开,主要也是为了刺激整个车市。而一部分退出车展的品牌,则主要是为了降成本。”崔东树告诉记者。

  新势力偃旗息鼓

  目前各大汽车品牌都进入了新能源汽车赛道,增加在电动化上的研发和投资。但在本届成都车展上,记者发现,只有Polestar、蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯6家造车新势力前来参展。

  其中,Polestar首次参展成都国际车展,带来其首款量产车型纯电动轿跑Polestar 2和高性能电驱混合动力GT轿跑Polestar 1;爱驰带来了U6 ion概念轿跑的国内首秀;赛力斯宣布赛力斯SF5四驱高性能运动版、赛力斯SF5两驱高性能运动版正式上市,市场指导价分别为27.9万元、24.9万元。

  作为造车新势力中的“销量担当”,蔚来则在成都车展上公布其第三款车型EC6的售价,运动版起售价为36.8万元,性能版起售价为40.8万元,签名版起售价为46.8万元;威马携威马EX5-Z和威马EX6 Plus两款重磅车型登陆成都车展,全面展示威马汽车在健康安全、智能交互、设计美学等方面的产品实力。

  对比发现,去年前来参加成都车展的造车新势力有8家,包括蔚来、威马、天际、爱驰、前途、小鹏和赛力斯等,今年天际、前途已退出成都车展“群聊”。

  为何造车新势力几乎集体放弃了本次成都车展“刷存在感”的重要时机?有分析认为,或与他们当前的艰难处境有关。6月以来,新造车行业变局加快,拜腾、博郡、赛麟等相继倒下,而活着的企业日子也并不好过,即使是头部阵营的蔚来、威马等,在屡获融资、销量增长的水面之下,也夹杂着生存的无奈。

  乘联会数据显示,今年上半年国内狭义新能源汽车累计销量31.3万辆,其中销量前10的新势力总销量为45795辆,占全国新能源总销量的14.1%。而2020年上半年,销量排名倒数40的车企名单中,合众、小鹏、零跑、云度、爱驰、知豆、电咖等新势力纷纷在列。关于新造车势力的淘汰赛2019年便初见端倪,今年的疫情则进一步加速了淘汰的趋势。

  在崔东树看来,西南地区并不适合电动车的发展,再加上今年造车新势力本身生存也比较艰难,出于降成本考虑,造车新势力的集体“缺席”就显得很正常。

  “其实现在合资企业的新能源车型已经爆发了。比如北京现代、东风标致、东风雪铁龙等,现在都推出了新能源车型,有纯电动车的,也有插电式的,所以说合资企业在新能源领域正在加速追赶自主品牌,压缩了造车新势力的空间。”汽车分析师张翔分析道。

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责任编辑:覃肄灵

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